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3. La incoación del expediente de deslinde facultará al Ministerio de Fomento para realizar o autorizar, incluso en contorno privado, previa comunicación al propietario, los trabajos necesarios de corta duración para la toma de datos y fijación de puntos, sin perjuicio de las indemnizaciones a que pudiera acertar zona por los daños y perjuicios causados y a resultas del deslinde que finalmente se apruebe.
b) Se incluirán las cláusulas que resulten pertinentes para la adecuada defensa por dicha sociedad estatal y por la Delegación General del Estado de los intereses públicos afectados.
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Constituye el hecho imponible de dicho canon la ocupación de terrenos o utilización de fortuna de dominio manifiesto que se haga en virtud de autorizaciones reguladas en esta clase y de concesiones de áreas de servicio en las carreteras estatales.
1. A los efectos de la aplicación de la presente clase se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
j) Instalar focos, letreros luminosos, luminarias, o su utilización remota o cualquier aspecto similar que perjudiquen a la seguridad viaria en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado antecedente a la infracción cometida.
Se proxenetismo de una categoría transitoria, no obstante que incluso se establece la obligación de la Administración General del Estado de promover las oportunas transferencias de titularidad, priorizando la figura del acuerdo con la Administración Pública que corresponda. Ello supone el cumplimiento de una de las medidas contenidas en el crónica de la Comisión para la reforma de las administraciones públicas, que señalaba que en el ámbito de carreteras y al objeto de evitar duplicidades de dirección se modificará la legislación para la cesión gratuita a ayuntamientos de tramos de carreteras del Estado que sean travesíCampeón urbanas.
El coste de la retirada o modificación será fijado contradictoriamente entre las partes, excepto cuando los bienes o instalaciones se encontraran ubicados en la zona de dominio conocido viario, en virtud de autorización en la que se estableciera la obligación para el titular de la misma de retirarlos a su cargo cuando fuera requerido para ello por micción del servicio sabido de carreteras.
En el caso de que estuvieran ubicados en el dominio conocido de la carretera o en el equipamiento de la misma, el Tarea de Fomento podrá proceder a su retirada o supresión con cargo a los responsables de la infracción, según se determine reglamentariamente, y sin perjuicio de las responsabilidades y sanciones a que pudiera acaecer lugar.
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k) Cuando perjudique significativamente a los usuarios, la negligencia en la prestación de servicios a los usuarios, o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o instrumentos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios; sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.
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En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento legal gachupin, distinguiendo faltas leves, graves y muy graves. Se modifica sin embargo su orden de exposición de forma que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los utensilios denunciados que no hayan producido daños a la vía.